熱回收轉(zhuǎn)輪的應(yīng)用

熱回收轉(zhuǎn)輪在船舶空調(diào)中的應(yīng)用

船舶空調(diào)需要大量的新鮮空氣，因此采用全熱回收轉(zhuǎn)輪來下降船舶空調(diào)的能耗是非常合適的。與普通中央空調(diào)相比，船用空調(diào)有許多獨特之處，相應(yīng)地，對船用熱回收轉(zhuǎn)輪也有一些特殊要求。通公司的船用熱回收轉(zhuǎn)輪是船用專用轉(zhuǎn)輪換熱器，有很多不同之處。

船用熱回收轉(zhuǎn)輪的核心結(jié)構(gòu)經(jīng)過特殊強(qiáng)化，可以適應(yīng)海上航行時的縱向和橫向搖擺。大海難免會有波浪和顛簸。船舶的長期搖擺對轉(zhuǎn)輪的結(jié)構(gòu)和壽命是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一般安裝在陸地面上的轉(zhuǎn)輪設(shè)備不會出現(xiàn)這樣的問題。

船用熱回收轉(zhuǎn)輪的整體框架由全不銹鋼制成，以抵抗海洋大氣的長期腐蝕。海風(fēng)中的氯離子對金屬結(jié)構(gòu)有很強(qiáng)的腐蝕性，不銹鋼可以有效避免金屬長期腐蝕造成的強(qiáng)度不足，甚至損壞設(shè)備。

通過本發(fā)明的熱回收輪，尤其提高了高風(fēng)速下的熱交換效率，以滿足船舶空調(diào)空間狹小的要求。機(jī)艙空間狹小，設(shè)備尺寸需要盡可能縮小。在保證高效率的同時，提高風(fēng)速，減小轉(zhuǎn)輪直徑，可以有效控制船用空調(diào)的尺寸。

船用熱回收轉(zhuǎn)輪是專為船用空調(diào)開發(fā)的專用全熱回收轉(zhuǎn)輪，能有效滿足船用空調(diào)對轉(zhuǎn)輪換熱器的應(yīng)用要求。

工作原理一:CO單獨使用，具有一級CO熱回收，即使處理后的進(jìn)氣濃度只有2.5g(溫升只有65℃)，也能自持燃燒，無需補(bǔ)燃；濃度過高時，可自動下降效率和送風(fēng)溫度。

工作原理二:轉(zhuǎn)輪濃縮和CO的組合采用兩級CO熱回收，即使CO出口溫度從280℃變化到450℃，濃縮轉(zhuǎn)輪的再生溫度也能在200℃左右。

工作原理三:活性碳吸附與CO結(jié)合采用兩級CO熱回收，既能保證活性碳的脫附溫度，又能獲得盡可能高的CO供給溫度。