一種輕量化多功能側(cè)翻自卸車半掛車的制作方法

本發(fā)明涉及半掛車領(lǐng)域，尤其涉及一種輕型多功能側(cè)翻自卸車半掛車。半掛車是貨運(yùn)車輛必不可少的部件，由車輛前部連接牽引，與車輛前部一起行駛?，F(xiàn)有的半掛車存在重量大、擋板開(kāi)啟不方便的問(wèn)題，不僅在行駛過(guò)程當(dāng)中耗能較大，而且在裝卸時(shí)使用也不方便。

本發(fā)明的目的是提供一種輕型多功能側(cè)翻自卸車半掛車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中能耗大、裝卸貨物不方便的問(wèn)題。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種輕量化多功能自卸車半掛車，其特征在于，包括主車架和副車架，主車架包括大梁，大梁上設(shè)有多個(gè)油缸下支撐梁，每個(gè)油缸下支撐梁上分別設(shè)有油缸， 其中油缸的缸端與油缸的下支撐梁鉸接，在梁底兩側(cè)的底部分別設(shè)有多個(gè)歐式支架； 副車架由多根平行于車架大梁的縱梁和多根連接相鄰縱梁的橫撐組成，副車架水平架設(shè)在主車架的大梁上，副車架底部?jī)蓚?cè)附近的位置分別通過(guò)活動(dòng)支點(diǎn)與大梁上的相應(yīng)位置連接，大梁上各油缸的活塞桿端分別鉸接在副車架上；在副車架的前后兩端分別安裝龍門架，在副車架的兩側(cè)分別安裝多個(gè)擋板，每側(cè)相鄰擋板之間以及前后端擋板與龍門架之間對(duì)應(yīng)方向分別安裝多個(gè)擋板；支撐軸分別固定在與各擋板底部位置對(duì)應(yīng)的副車架上，與副車架縱梁軸向平行，旋轉(zhuǎn)板分別固定連接在各擋板與各支撐軸對(duì)應(yīng)的底部位置。側(cè)翻自卸車半掛車轉(zhuǎn)盤同軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在相應(yīng)位置的支撐軸上；側(cè)翻自卸車半掛車旋轉(zhuǎn)夾板通過(guò)與縱梁軸向垂直的夾板轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)地安裝在副車架的側(cè)邊與各支撐軸相對(duì)應(yīng)的位置上；旋轉(zhuǎn)夾板通過(guò)卡口卡在旋轉(zhuǎn)板上，并可旋轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)板分離；與副車架縱梁軸向平行的軸套分別固定在相鄰兩塊擋板對(duì)應(yīng)的擋板外側(cè)；每個(gè)擋板靠近相鄰擋板的外側(cè)還分別固定有軸套。側(cè)翻自卸車半掛車擋板上的軸套與對(duì)應(yīng)的相鄰擋板上的軸套同軸配合，相互配合的軸套之間同軸滑動(dòng)安裝有銷軸，銷軸與軸套可轉(zhuǎn)動(dòng)配合；每個(gè)銷軸分別與手柄固定連接，手柄自然下垂；側(cè)翻自卸車半掛車每個(gè)擋板上分別固定有門鼻和掛鉤，用于將手柄固定在與手柄自然下垂位置相對(duì)應(yīng)的位置。

側(cè)翻自卸車半掛車，其特征在于：主車架的大梁上寬下窄，上部底面與下部?jī)蓚?cè)之間形成的鵝頸位置分別連接有支撐耳板。該翻車自卸車輕型多功能半掛車，其特征在于：主車架上油缸的下支撐梁由一對(duì)高強(qiáng)度彎曲件組成，油缸的缸端鉸接在兩個(gè)高強(qiáng)度彎曲件之間。其特征在于：歐式支架包括前支架、后支架和位于前支架和后支架之間的多個(gè)中間支架，前支架、后支架和中間支架分別固定在主車架梁底部的側(cè)邊。

本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好、重量輕、組裝維護(hù)方便、擋板部分開(kāi)合方便、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。