文章摘要: 電動汽車也需要變速箱但并不是必須的。目前,電動車是靠電池組帶動電機(jī)來輸出動力的。而幾乎所有的電動車型均搭載的是單速變速器,并沒有匹配像汽油機(jī)車型一樣的可變速的變速器。不過,匹配可變速的變速器應(yīng)該是電動汽車傳動系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢。相比于發(fā)動機(jī)
電動汽車也需要變速箱但并不是必須的。目前,電動車是靠電池組帶動電機(jī)來輸出動力的。而幾乎所有的電動車型均搭載的是單速變速器,并沒有匹配像汽油機(jī)車型一樣的可變速的變速器。不過,匹配可變速的變速器應(yīng)該是電動汽車傳動系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢。相比于發(fā)動機(jī),電動機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)之一就是有很大的調(diào)速范圍,而且在調(diào)速范圍內(nèi)都可以穩(wěn)定持續(xù)地輸出較大扭矩,這也是電動車沒有必要搭載變速箱的原因之一。而無論是北汽新能源還是比亞迪,亦或是紅遍全球的特斯拉等,均沒有采用可以變速的變速器。而說匹配可變速的變速器是電動汽車傳動系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢有兩個(gè)原因:1、電機(jī)調(diào)速范圍有限在城市路況下,電動機(jī)直接帶動單速變速器,而在低速情況下,電動機(jī)的輸出扭矩不穩(wěn)定,如果遇到破路較大的路況則會比較吃力。因此,需要有變速器一樣的合理傳動比來實(shí)現(xiàn)車輛在不同路況下的合理分配。加上可變變速器后,傳動系的轉(zhuǎn)速范圍可以增大,從而將電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍保持在合適的范圍內(nèi),可以使傳遞到車輪上的動力輸出更加平穩(wěn)、有效。2、減小對電機(jī)與電池的損傷有研究表明,電機(jī)在頻繁的大范圍轉(zhuǎn)速變化過程當(dāng)中會產(chǎn)生強(qiáng)烈的電磁干擾,這對于電機(jī)及其控制器會產(chǎn)生不良的影響。同時(shí),電池組的輸出功率變化過于頻繁容易造成電池組內(nèi)部各個(gè)電池單元電量不均勻,從而下降電池組的壽命。加裝可變變速器后,電動機(jī)轉(zhuǎn)速可以被變速器控制在合理的變化區(qū)間內(nèi),避免頻繁地變化發(fā)電機(jī)功率,從而保證車輛電機(jī)與電池組的使用年限。從以上兩個(gè)原因可以看到,變速箱對于電動汽車來說作用也是很大的,不僅僅是駕駛感受上的變化,更是安全與可靠性的提升。
電動汽車是否需要變速箱
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