航空障礙燈與航空警示燈的區(qū)別是什么？

航空障礙燈起到引導和識別障礙物的作用，根據國家標準，頂部離地45米以上的高層建筑需要配備信標燈。為了與通用照明不同，信標燈不長時間亮，而是閃爍。閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。障礙物標志燈一般分為三種類型：低光強度、中等光強度和高光強度。障礙標志燈的垂直和水平距離大于45米。這三種障礙標志燈可以一起使用。離地90米以上的建筑物和設施：使用中，光強度障礙標志燈為紅色閃光，閃光頻率為每分鐘20-60次，閃光的有效光強度不低于1600cd；或使用紅色強光障礙標志燈，使其閃爍效果更加明顯。對于離地150米以上的建筑物和設施，需要使用強光障礙標志燈，且需要為白色閃光燈。閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強度取決于背景亮度。

助航設備是由助航設備管理機構設置的用于標記航道邊界的助航設備。航空警示燈是信標不可分割的一部分。通過發(fā)出不同燈光質量的燈光，在夜間向機組發(fā)送與頻道相關的信息。根據內河航標的規(guī)定，航標的發(fā)光顏色分為白色、紅色、綠色和黃色。黃色是特殊的信號燈。例如，專用于港口通道、軍事通道和漁業(yè)通道。簡而言之，它不是正常信道的信標（信標燈）。在夜間航行時，船員可以根據閃光的周期、頻率和明暗時間來判斷信號的含義，從而安全航行。安裝在某些助航設備上的一類交通燈在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率（頻率可為0），以達到規(guī)定的照射角度和能見度距離，從而引導船舶在夜間行駛。

有四種信標燈：固定信標、光浮標、燈船和燈塔。固定信標、光浮標和光船是導航和警告的信標。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識別的信號，供船只確定位置，并向船只發(fā)出危險警告。使用電池作為導航燈。小型燈塔采用了太陽能電池，而大型燈塔則使用柴油發(fā)電機組作為主電源。紅色代表南岸，綠色代表北岸，海峽在兩盞燈之間，礁石在南岸。應該有兩個相鄰的導航標記，一個是紅色固定燈，另一個是紅色閃光燈

航空警示燈通常用于維護道路安全。它們通常用于開發(fā)工程車輛、預防和管理車輛、道路維修車輛、拖拉機、機械設備、機械、電力、機床、化工、電信、船舶、冶金等電氣控制電路，用于控制信號聯(lián)鎖。航空警示燈可根據車輛類型和用途提供不同長度的產品。具有燈罩組合結構。必要時，可將一個方向的燈罩與復合色組合。