同步帶傳動的原理是什么？

同步帶傳動的原理是什么？

01嚙合傳動

嚙合型帶傳動一般稱為同步帶傳動。它通過傳動帶內表層上等距分布的橫向齒和帶輪上的相應齒槽的嚙合來傳遞運動。與摩擦型帶傳動比較，同步帶傳動的帶輪和傳動帶之間沒有相對滑動，可以保證嚴格的傳動比，帶與帶輪是靠嚙合傳遞運動和動力，故帶與帶輪之間無相對滑動，能保證準確的傳動比。

同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為抗拉體，氯丁橡膠或聚氨酯為基體，這種帶薄而且輕，故可用于較高速度。傳動時的線速度可達50米每秒，傳動比可達10，效率可達98%。傳動噪音比帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動小，耐磨性好，不需油潤滑，壽命比摩擦帶長。

同步帶傳動具有帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動的優(yōu)點。

其主要缺點是制造和安裝精度要求較高，中心距要求較嚴格。所以同步帶廣泛應用于要求傳動比準確的中、小功率傳動中。

02摩擦帶傳動

摩擦帶傳動是利用兩輪的直接接觸所產生的摩擦力來傳遞動力和運動的一種機械傳動。按傳動帶的截面形狀又可分為：平帶傳動，V型帶傳動，多楔帶傳動，圓帶傳動。

正常傳動時主動輪依靠摩檫力的作用帶動從動輪轉動，并保證兩輪的接觸面有足夠大的摩檫力，使主動輪產生的摩擦力矩足以戰(zhàn)勝從動輪上的阻力距。如果摩擦力矩＜阻力矩，兩輪產生相對滑移，這種現(xiàn)象稱為“打滑”。

增大摩擦力的途徑：增大正壓力和增大摩擦因數(shù)。

增大正壓力的方法：在摩擦輪上增加彈簧或其他施力裝置，但是這樣會增加軸與軸承的載荷，增大傳動件的尺寸，使得機構笨重。

增大摩擦因數(shù)的方法：一般一個摩擦輪用鋼或鑄鐵材料制造，在另一個摩擦輪工作表層，粘上一層石棉、皮革、橡膠布、塑料或纖維材料等。一般輪面較軟的摩擦輪宜作主動輪，這樣避免打滑現(xiàn)象。

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