智駕平權(quán)背后，吉利的"三駕馬車"到底多能打？實(shí)測數(shù)據(jù)說話

吉利Robotaxi以其卓越的智駕技術(shù)引領(lǐng)潮流，依托千里浩瀚系統(tǒng)和星睿智算中心的強(qiáng)大算力，實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)。從H1到H9方案的演進(jìn)，不僅展現(xiàn)了吉利在智駕技術(shù)上的深厚積累，更預(yù)示著中國智駕超越特斯拉的新篇章。

必須說一下吉利Robotaxi。這些搭載H9方案的測試車，面對突然?？康穆糜未蟀?，處理速度比人類司機(jī)還快0.5秒。這背后是吉利憋了三年的大招——千里浩瀚系統(tǒng)，現(xiàn)在終于明白他們說的"智駕平權(quán)"不是空話。

先說硬核配置，星睿智算中心2.0的23.5EFLOPS算力，相當(dāng)于同時(shí)處理30萬輛車的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。對比迪子去年建的智算中心，吉利的計(jì)算資源多了近3倍。更恐怖的是他們的虛實(shí)融合訓(xùn)練，用AI生成的特殊場景數(shù)據(jù)，讓系統(tǒng)識別施工路障的準(zhǔn)確率提升到99.7%，比行業(yè)平均水平高出6個(gè)百分點(diǎn)。

實(shí)際體驗(yàn)銀河E8(圖片|配置|詢價(jià))的H1方案，發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)特別擅長"偷師學(xué)藝"。在杭州高架上跟車時(shí)，系統(tǒng)會模仿前車的變道節(jié)奏；遇到加塞車輛，剎車力度比某新勢力更接近老司機(jī)的腳感。工程師透露，這是因?yàn)樗麄兊腁I模型學(xué)習(xí)了超百萬位真實(shí)司機(jī)的駕駛習(xí)慣，這種數(shù)據(jù)積累是某些新品牌難以企及的。

要說最驚喜的還是泊車系統(tǒng)。在商場B3層試了記憶泊車，50米距離內(nèi)自動繞過6根立柱，比迪子同價(jià)位車型多支持斜列式車位。更絕的是遙控泊車功能，人在車外用手機(jī)就能操控，實(shí)測偏差不高于3厘米。這種細(xì)節(jié)打磨，顯然是吃透了750萬L2用戶的實(shí)際需求。

不得不提吉利的衛(wèi)星黑科技，30顆在軌衛(wèi)星讓智駕系統(tǒng)能預(yù)判5公里外的道路異常。上個(gè)月臺風(fēng)天實(shí)測H5方案，系統(tǒng)提前10分鐘建議改道，避開了積水路段。反觀某些依賴純視覺的方案，遇到暴雨基本就歇菜。這種全天候能力，可能才是智駕平權(quán)的終極形態(tài)。

從H1到H9，吉利用五年時(shí)間完成了智駕技術(shù)的縱深布局?，F(xiàn)在最期待的是H7旗艦車型，據(jù)說要搭載行業(yè)首個(gè)可量產(chǎn)L3系統(tǒng)。當(dāng)友商還在糾結(jié)硬件堆砌時(shí)，吉利已經(jīng)跑通了"數(shù)據(jù)-算法-算力"的完整閉環(huán)。這種體系化作戰(zhàn)能力，或許才是中國智駕超越特斯拉的關(guān)鍵所在。