文章摘要: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司在2024年6月申請(qǐng)并獲得“車輛的懸置及車輛”專利,該專利通過設(shè)計(jì)弱化腔體,增強(qiáng)了懸置系統(tǒng)的靈敏度與振動(dòng)損耗效果,為車輛減振技術(shù)帶來了新突破。金融界2025年2月17日消息,國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,長(zhǎng)城汽車股份有限公司取得一項(xiàng)名為“車
長(zhǎng)城汽車股份有限公司在2024年6月申請(qǐng)并獲得“車輛的懸置及車輛”專利,該專利通過設(shè)計(jì)弱化腔體,增強(qiáng)了懸置系統(tǒng)的靈敏度與振動(dòng)損耗效果,為車輛減振技術(shù)帶來了新突破。

金融界2025年2月17日消息,國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,長(zhǎng)城汽車股份有限公司取得一項(xiàng)名為“車輛的懸置及車輛”的專利,授權(quán)公告號(hào)CN 222479317 U,申請(qǐng)日期為2024年6月。
專利摘要顯示,本實(shí)用新型公開了一種車輛的懸置及車輛,懸置包括:皮碗,皮碗限定有第一腔體,第一腔體內(nèi)設(shè)有流體阻尼介質(zhì);主簧組件,主簧組件用于傳遞振動(dòng);彈性膜,彈性膜與主簧組件共同限定有第二腔體,第二腔體連通第一腔體;其中,彈性膜背離第二腔體的一側(cè)還設(shè)有弱化腔體,弱化腔體的壓強(qiáng)小于第二腔體的壓強(qiáng),以弱化彈性膜。本實(shí)用新型通過設(shè)置弱化腔體,弱化腔體內(nèi)的壓強(qiáng)小于第二腔體內(nèi)的壓強(qiáng),使得彈性膜更容易發(fā)生變形,振幅較小時(shí),彈性膜也可以發(fā)生彈性變形,從而提高了靈敏度,充分發(fā)揮減振效果,在相同的振動(dòng)情況下,彈性膜的變化量更大,提高振動(dòng)損耗的效果。
長(zhǎng)城汽車取得車輛的懸置專利,提高了振動(dòng)損耗的效果
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