液壓缸的基礎(chǔ)常識(shí)你知多少

我們都知道液壓油被壓在液壓罐上，已經(jīng)應(yīng)用于很多機(jī)械設(shè)備上。那么，本篇將向大家講述有關(guān)液壓缸的常識(shí)。希望對(duì)大家有幫助。

液壓缸是液壓執(zhí)行元件，用于進(jìn)行將水力能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。使用它進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)時(shí)可以免除減速裝制，沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)順暢，因此在各種機(jī)器的液壓系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用。

液壓缸輸出力與活塞的有效面積和兩側(cè)的壓差成正比。液壓缸基本上由雙缸和雙缸蓋、活塞和塞桿、封密裝制、緩和裝制和排氣裝制組成。緩和裝制和排氣裝制因特定用途而異。

液壓缸通常由后蓋、雙缸、塞桿、活塞組件、前蓋等主要部分組成。為了避免油液流出液壓缸或從高壓腔低壓聯(lián)合流出，雙缸和端蓋、活塞和塞桿、活塞和雙缸、塞桿和前蓋之間安裝了封密裝制，前蓋外部還安裝了防塵裝制。為了避免活塞在快速返回行程終端時(shí)撞到雙缸蓋，液壓缸末端還安裝了緩和裝制。有時(shí)還要安裝排氣裝制。

雙缸：雙缸是雙缸的主體部件，與雙缸頭、活塞等部件形成封密的鋼水，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。

雙缸蓋：雙缸蓋安裝在液壓缸兩端，并與雙缸形成緊密的油腔。通常有多種連接方法，如焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和杠桿，通常根據(jù)操作壓力、雙缸連接方法、使用環(huán)境等進(jìn)行挑選。

塞桿：塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件。材料一般挑選中碳鋼(例如45號(hào)鋼)。雙缸工作時(shí)，塞桿通過(guò)推、拉或彎矩等保證強(qiáng)度。此外，塞桿經(jīng)常在導(dǎo)向套上滑動(dòng)，因此配合適當(dāng)。

活塞：將液壓能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的主要元件，直接影響液壓缸的作用力和運(yùn)動(dòng)速度?；钊腿麠U連接有多種形式，通常有卡環(huán)、套筒、螺母等。

導(dǎo)向套：導(dǎo)向套對(duì)塞桿起導(dǎo)向和支撐作用，配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受塞桿的壓力、彎曲力和沖擊振動(dòng)。內(nèi)部裝有封密裝制，以確保罐子里有封腔的封密，外部有防塵圈，避免雜質(zhì)、灰塵和水分被轉(zhuǎn)移到封密裝制中，封密受損。

緩和裝制：活塞和塞桿在受到流體壓力驅(qū)動(dòng)時(shí)有很大的動(dòng)量，進(jìn)入雙缸的端蓋和雙缸底部會(huì)發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩和裝制是為了避免這種沖突。其工作原理是雙缸低壓室內(nèi)的油(全部或部分)通過(guò)節(jié)流將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，熱量從循環(huán)油轉(zhuǎn)移到液壓缸外部。緩和裝制的結(jié)構(gòu)分為恒定節(jié)流區(qū)緩和裝制和可變節(jié)流緩和裝制。