液壓缸的基礎(chǔ)常識你知多少

我們都知道液壓油被壓在液壓罐上，已經(jīng)應(yīng)用于很多機械設(shè)備上。那么，本篇將向大家講述有關(guān)液壓缸的常識。希望對大家有幫助。

液壓缸是液壓執(zhí)行元件，用于進行將水力能量轉(zhuǎn)換為機械能的直線往復(fù)運動(或擺動運動)。結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。使用它進行往返運動時可以免除減速裝制，沒有傳動間隙，運動順暢，因此在各種機器的液壓系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用。

液壓缸輸出力與活塞的有效面積和兩側(cè)的壓差成正比。液壓缸基本上由雙缸和雙缸蓋、活塞和塞桿、封密裝制、緩和裝制和排氣裝制組成。緩和裝制和排氣裝制因特定用途而異。

液壓缸通常由后蓋、雙缸、塞桿、活塞組件、前蓋等主要部分組成。為了避免油液流出液壓缸或從高壓腔低壓聯(lián)合流出，雙缸和端蓋、活塞和塞桿、活塞和雙缸、塞桿和前蓋之間安裝了封密裝制，前蓋外部還安裝了防塵裝制。為了避免活塞在快速返回行程終端時撞到雙缸蓋，液壓缸末端還安裝了緩和裝制。有時還要安裝排氣裝制。

雙缸：雙缸是雙缸的主體部件，與雙缸頭、活塞等部件形成封密的鋼水，推動活塞運動。

雙缸蓋：雙缸蓋安裝在液壓缸兩端，并與雙缸形成緊密的油腔。通常有多種連接方法，如焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和杠桿，通常根據(jù)操作壓力、雙缸連接方法、使用環(huán)境等進行挑選。

塞桿：塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件。材料一般挑選中碳鋼(例如45號鋼)。雙缸工作時，塞桿通過推、拉或彎矩等保證強度。此外，塞桿經(jīng)常在導向套上滑動，因此配合適當。

活塞：將液壓能量轉(zhuǎn)換為機械能的主要元件，直接影響液壓缸的作用力和運動速度。活塞和塞桿連接有多種形式，通常有卡環(huán)、套筒、螺母等。

導向套：導向套對塞桿起導向和支撐作用，配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受塞桿的壓力、彎曲力和沖擊振動。內(nèi)部裝有封密裝制，以確保罐子里有封腔的封密，外部有防塵圈，避免雜質(zhì)、灰塵和水分被轉(zhuǎn)移到封密裝制中，封密受損。

緩和裝制：活塞和塞桿在受到流體壓力驅(qū)動時有很大的動量，進入雙缸的端蓋和雙缸底部會發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩和裝制是為了避免這種沖突。其工作原理是雙缸低壓室內(nèi)的油(全部或部分)通過節(jié)流將動能轉(zhuǎn)化為熱能，熱量從循環(huán)油轉(zhuǎn)移到液壓缸外部。緩和裝制的結(jié)構(gòu)分為恒定節(jié)流區(qū)緩和裝制和可變節(jié)流緩和裝制。