文章摘要: 可能不少人常聽到“公轉(zhuǎn)鐵”這個(gè)概念,但是卻不了解。下面,一起來(lái)認(rèn)識(shí)以下公轉(zhuǎn)鐵吧。通常,我們常聽說(shuō)的“公轉(zhuǎn)鐵”是在調(diào)整運(yùn)輸架構(gòu),提高鐵路貨運(yùn)量的框架下采取的一種行動(dòng),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是要把更多的大宗商品從公路運(yùn)輸推廣到鐵路運(yùn)輸。這背后,與保衛(wèi)藍(lán)天息息
可能不少人常聽到“公轉(zhuǎn)鐵”這個(gè)概念,但是卻不了解。下面,一起來(lái)認(rèn)識(shí)以下公轉(zhuǎn)鐵吧。通常,我們常聽說(shuō)的“公轉(zhuǎn)鐵”是在調(diào)整運(yùn)輸架構(gòu),提高鐵路貨運(yùn)量的框架下采取的一種行動(dòng),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是要把更多的大宗商品從公路運(yùn)輸推廣到鐵路運(yùn)輸。這背后,與保衛(wèi)藍(lán)天息息相關(guān)。在“保衛(wèi)藍(lán)天”的大背景下,實(shí)現(xiàn)大宗商品運(yùn)輸由公路向鐵路轉(zhuǎn)變,既要計(jì)算經(jīng)濟(jì)賬戶,又不可混淆環(huán)保賬戶。與費(fèi)用不穩(wěn)定的公路運(yùn)輸比較,鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格更為穩(wěn)定,同時(shí)運(yùn)量也更由保障,所以吸引著更多的公司開始選用。同時(shí),從生態(tài)效益來(lái)看,充分發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸?shù)湍芎摹⒌臀廴镜膬?yōu)勢(shì),為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性提供了堅(jiān)實(shí)保障。這就是加強(qiáng)公轉(zhuǎn)鐵,也是“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),減少公路貨運(yùn)量,增加鐵路貨運(yùn)量”,更好地服務(wù)公司生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)和體現(xiàn)。
20世紀(jì)70年代以來(lái),公路運(yùn)輸市場(chǎng)率先開放,至今贏得了約七成的市場(chǎng)份額,因?yàn)樗ぐl(fā)了車隊(duì)和個(gè)體司機(jī)的活力。互聯(lián)網(wǎng)物流、無(wú)車承運(yùn)、眾多各具特色的物流平臺(tái),較大地提供了公路物流的競(jìng)爭(zhēng)力。“公轉(zhuǎn)鐵”要想實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo),應(yīng)在更高層次上進(jìn)行物流組織形式和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變革。其中,供給、需求、價(jià)格和空間布局是基本要素。圍繞這四個(gè)基本問(wèn)題,“平臺(tái)樞紐通道網(wǎng)”的商業(yè)模式,可能是“公轉(zhuǎn)鐵”的有效載體和戰(zhàn)略方向。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),平臺(tái)將分散、碎片化的訂單和資源在線整合到具備網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的臨界點(diǎn),將貨物匯聚到線下樞紐進(jìn)行線下業(yè)務(wù),終對(duì)接網(wǎng)絡(luò)化干線通道的運(yùn)輸能力,實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)的組織化和規(guī)模化。通過(guò)下降交易成本,增加客戶粘性,系統(tǒng)可以提高運(yùn)輸組織的規(guī)模水平,創(chuàng)造價(jià)值。如今,物流平臺(tái)已成為所述物流行業(yè)的一種基本特征和形式,公路物流平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)也比以往任何時(shí)候都要激烈。當(dāng)前,隨著公轉(zhuǎn)鐵的發(fā)展,鐵路物流平臺(tái)與各類公路平臺(tái)的結(jié)合,超越了狹窄的競(jìng)爭(zhēng)范圍,實(shí)現(xiàn)了多層次的合作、商品轉(zhuǎn)換和信息交互?!?strong style="white-space: normal;">公轉(zhuǎn)鐵”無(wú)疑前景廣闊、潛力很大。? ?
綜上,“公轉(zhuǎn)鐵”是一個(gè)較為宏大的概念和規(guī)劃,可能不同的人、站在不同的高度和角度,眼睛里看到的東西會(huì)不一樣。比如,從政府角度看,可能會(huì)更加著重管理,注重降本增效、低碳環(huán)保,以及如何實(shí)現(xiàn)社會(huì)福利的大化。站在公司的角度,要更加注重服務(wù)和利潤(rùn),實(shí)現(xiàn)公司的服務(wù)質(zhì)量和生態(tài)規(guī)模,實(shí)現(xiàn)公司效益大化。其實(shí),無(wú)論從什么角度,我們都要切實(shí)推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵,致力于建立開放、便捷、安全的智能交通系統(tǒng)。相信,隨著“公轉(zhuǎn)鐵”的進(jìn)一步推進(jìn),將重構(gòu)人、貨、場(chǎng)的商業(yè)要素和場(chǎng)景組合,實(shí)現(xiàn)人與物的共存,進(jìn)而推動(dòng)中國(guó)交通的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
淺析公轉(zhuǎn)鐵的優(yōu)勢(shì)與必要性
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