文章摘要: 1、當(dāng)變速器運(yùn)作時(shí),一組齒輪被嚙合,而接近換擋時(shí),下一組擋段的齒輪已被預(yù)選,但離合器仍處于分離狀態(tài);2、當(dāng)換擋時(shí),一臺離合器將使用中的齒輪分離,同時(shí)另一臺離合器嚙合已被預(yù)選,在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力,從而不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的
1、當(dāng)變速器運(yùn)作時(shí),一組齒輪被嚙合,而接近換擋時(shí),下一組擋段的齒輪已被預(yù)選,但離合器仍處于分離狀態(tài);
2、當(dāng)換擋時(shí),一臺離合器將使用中的齒輪分離,同時(shí)另一臺離合器嚙合已被預(yù)選,在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力,從而不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的狀況;
3、為配合以上運(yùn)作,DCT的傳動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)時(shí)被分為兩部分,一為實(shí)心的傳動(dòng)軸,另一為空心的傳動(dòng)軸;
4、實(shí)心的傳動(dòng)軸連接了1、3、5及倒擋,而空心的傳動(dòng)軸則連接2、4及6擋,兩臺離合器各自負(fù)責(zé)一根傳動(dòng)軸的嚙合動(dòng)作,引擎動(dòng)力便會(huì)由其中一根傳動(dòng)軸做出無間斷的傳送。
6擋雙離合好不好?
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