巴中動(dòng)車(chē)教學(xué)艙定制

巴中動(dòng)車(chē)教學(xué)艙定制

我們是一家在國(guó)內(nèi)早已涉足一比一鐵藝模型的工廠(chǎng)，對(duì)各種型號(hào)的產(chǎn)品已經(jīng)熟練掌握，包裹學(xué)校實(shí)訓(xùn)用的高鐵模擬艙，用堅(jiān)固的龍骨和厚厚的蒙皮，內(nèi)部精裝修，達(dá)到職業(yè)技術(shù)學(xué)校使用標(biāo)準(zhǔn)。我們做這個(gè)工期準(zhǔn)時(shí)，合同寫(xiě)多少時(shí)間交貨，就承諾在什么時(shí)候發(fā)貨，我們的人員上門(mén)安裝調(diào)試，也會(huì)給說(shuō)明書(shū)，客戶(hù)都說(shuō)靠譜。

產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品名稱(chēng)：仿真高鐵動(dòng)車(chē)模擬艙
產(chǎn)品規(guī)格：可按要求進(jìn)行定制
使用場(chǎng)地：教學(xué)場(chǎng)地、景區(qū)、樓盤(pán)、廣場(chǎng)等
制作流程：
1、準(zhǔn)備材料
2、測(cè)量剪裁
3、龍骨焊接
4、外包鋼板
5、內(nèi)包鋼板
6、精細(xì)打磨
7、造型補(bǔ)土
8、噴漆成型
9、細(xì)節(jié)修正
10、裝車(chē)發(fā)貨

優(yōu)點(diǎn);
1、自主性更窮：根據(jù)個(gè)人喜好或使用習(xí)慣進(jìn)行定制，更方便，設(shè)計(jì)更合理。
2、省錢(qián)又省力：一次性解決多種問(wèn)題，高效溝通，快速出貨。
3、選擇性更強(qiáng)：多種款式，多種材質(zhì)，自由定制。
4、售后保障：使用中若出現(xiàn)任何問(wèn)題，致電售后客服。

高鐵模擬艙是展示模型的一種，而展示模型是建筑模型的一種，是展示設(shè)計(jì)師的一種重要的溝通表達(dá)工具。 展示模型是設(shè)計(jì)方案清晰而連貫的描述，同時(shí)也是對(duì)設(shè)計(jì)方案三維形象的正式展現(xiàn)。但是不管展示模型制作得多么精細(xì)，由于模型自身的比例問(wèn)題和簡(jiǎn)化程度，它與真實(shí)設(shè)計(jì)之間還是有一定差距的。 無(wú)論對(duì)于設(shè)計(jì)師本人還是公眾，展示模型都能夠輔助我們的設(shè)計(jì)，使我們能夠更加真實(shí)地溝通和表達(dá)設(shè)計(jì)方案 。

模型高鐵模擬艙，訓(xùn)練艙教官控制室與真實(shí)飛機(jī)相比，教官控制室是訓(xùn)練艙所特有的，它設(shè)置在訓(xùn)練艙的后部，替代了艙后部右側(cè)盥洗室位置。它的材料均是采用德國(guó)進(jìn)口覆面板制成，該材料不但具有防火、防潮等功能，而且與飛機(jī)內(nèi)裝飾材料非常接近，從外觀(guān)上看，它非常像后部的盥洗室?？刂剖覂?nèi)將安裝如下控制設(shè)備：客艙管理器；等同于駕駛艙控制功能的燈光控制系統(tǒng)、旅客服務(wù)控制系統(tǒng)；觸摸屏控制系統(tǒng)；訓(xùn)練艙旅客座椅，飛機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)艙制作公司指出，客艙將設(shè)置6排（36個(gè)座位）的普通艙旅客座椅。旅客座椅將是用真實(shí)的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全帶。罩布和安全帶是全新的。 座椅后面均設(shè)有小桌板,并具有飛機(jī)上一致的真實(shí)功能。

復(fù)興號(hào)高鐵乘務(wù)模擬艙實(shí)訓(xùn)設(shè)備1:1仿真模擬復(fù)興號(hào)CR400AF高鐵車(chē)廂內(nèi)部設(shè)施與外型，內(nèi)部設(shè)一等座區(qū)、二等座區(qū)、盥洗室、行李架、衛(wèi)生間、乘務(wù)員控制室、餐車(chē)吧臺(tái)等。
復(fù)興號(hào)高鐵模擬艙尺寸規(guī)格：車(chē)廂整體寬度3.25米高度2.8米模擬艙總長(zhǎng)25米（長(zhǎng)度可定制）。
模擬艙車(chē)身蒙皮施工工藝：車(chē)身外表面蒙皮采用2mm厚度鍍鋅板,整體打磨去除毛刺與銳角后做防銹處理，底面刮涂高強(qiáng)度膩?zhàn)哟蚰テ秸賴(lài)娡咳榈灼岷蛢杀槊嫫帷?br/>
高鐵模擬艙乘務(wù)實(shí)訓(xùn)的開(kāi)設(shè)有助于提升學(xué)員的服務(wù)意識(shí)，如果是日常的課堂教學(xué)，學(xué)員則可能很難有身臨其境的感覺(jué)，因復(fù)興號(hào)高鐵乘務(wù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)艙內(nèi)布局與高鐵實(shí)車(chē)完全一致，實(shí)現(xiàn)了復(fù)興號(hào)高鐵艙內(nèi)的1：1完美復(fù)刻，高鐵乘務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)室能夠滿(mǎn)足復(fù)興號(hào)高鐵乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，在模擬真實(shí)工作場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)乘務(wù)理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)作業(yè)，培養(yǎng)學(xué)員實(shí)踐動(dòng)手能力并養(yǎng)成規(guī)范操作與標(biāo)準(zhǔn)化客運(yùn)服務(wù)制度規(guī)范的形成。

學(xué)員在乘務(wù)實(shí)訓(xùn)時(shí)需時(shí)刻保持良好的態(tài)度與姿態(tài)，這在平常課堂中是無(wú)法體現(xiàn)的。高鐵模擬艙乘務(wù)實(shí)訓(xùn)有助于提升學(xué)員的專(zhuān)業(yè)操作技能，因?yàn)槿狈?shí)踐的理論知識(shí)并不能讓學(xué)員的專(zhuān)業(yè)技能有多少提升，有效提升學(xué)員綜合素質(zhì)，良好的坐.立.行.走等姿態(tài)是一個(gè)合格的乘務(wù)人員必備的技能，這些綜合素質(zhì)的體現(xiàn)大多在高鐵模擬艙中實(shí)現(xiàn)，如果僅在平常理論教學(xué)狀態(tài)下的綜合專(zhuān)業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，學(xué)員可能無(wú)法完全掌握這些技巧，高鐵乘務(wù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)艙為高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)員進(jìn)行乘務(wù)實(shí)訓(xùn)提供優(yōu)良的模擬實(shí)訓(xùn)環(huán)境，為更好的完成專(zhuān)業(yè)教學(xué)任務(wù)培養(yǎng)更專(zhuān)業(yè)的乘務(wù)人才打下良好的基礎(chǔ)。

從乘客上車(chē)至下車(chē)的這個(gè)時(shí)間段里如何進(jìn)行乘務(wù)服務(wù)，怎樣處理一些緊急性的突發(fā)事件都能進(jìn)行有效的操作實(shí)訓(xùn)，由于實(shí)訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合了理論與實(shí)踐，能更有效地將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為將來(lái)入職后能盡快的適應(yīng)工作做好充分的準(zhǔn)備。