貴州飾面型防火阻燃涂料廠家

貴州飾面型防火阻燃涂料廠家

通常隧道防火涂料由粘結劑、無機隔熱材料、發(fā)泡材料、助劑等組成，按照隧道防火涂料性能要求和使用環(huán)境，進行配方設計時須考慮：
（1）對基材的粘結性，一般隧道基材通常為硅酸鹽材料，雖可選波特蘭類為粘結材料，但考慮發(fā)生火災時的高溫環(huán)境，應優(yōu)選耐火度高的高鋁水泥為主要粘結材料。
（2）熱力學性質，要求各配料的線膨脹系數(shù)應盡量接近，否則在高溫下熱膨脹的不一致將會導致涂料的開裂、脫落、失去阻火功能。
（3）熱性質，涂料各組分應具有不燃性、低導熱性和吸熱性質等功能，起到防火隔熱作用。
當涉及到隧道防火涂料的構成時，因為很少關心，所以對于這方面卻是了解很少，為了讓大家對于這方面有個簡單的了解，它的組成包括以下幾個方面：
（1）主粘接劑：應滿足隧道所處的潮濕的環(huán)境，固化后粘結強度高，高溫時該粘接劑強度損失小，且耐沖擊、耐冷熱循環(huán)；
（2）無機隔熱材料：是隧道防火涂料的骨架成分之一，其主要作用是高溫隔熱和降低熱導率。但無機隔熱材料要有一定的級配，使各成份之間填充密實；
（3）膨脹劑：是隧道防火涂料的另一個主要成分，高溫時，涂料成分發(fā)生改變，膨脹劑迅速發(fā)生膨脹，從而形成多孔的隔熱層，阻止熱量向隧道砌體的傳遞；
（4）：用于涂料的阻燃，它受熱時吸熱失水，協(xié)助膨脹隔熱，同時阻燃劑還有利于涂料的固化；
（5）：主要用于促進涂料的固化和提高涂料的早期強度，同時它還吸收涂料中游離的堿金屬和堿土金屬離子，起作用；
（6）其它助劑：主要改善涂料的和易性，以及施工的方便性。
在隧道砌體使用隧道防火涂料的作用顯著，以防在隧道在發(fā)生火災時，出現(xiàn)不可預知的后果，因此，對于需要采取防火涂料進行防火保護時，一定要謹慎做好工作，以防出現(xiàn)不必要的紕漏。

隧道防火涂料施工設備 砂漿攪拌機、噴涂設備(擠壓式灰漿泵、空壓機)、涂抹灰漿鐵板、清洗用具、運輸工具等。

怎么決定膨脹型防火涂料的干膜厚度(DFT)? 一定耐火時間(R30、60、90、120分鐘或更長)所需的干膜厚度和材料數(shù)量取決于各種因素。對于鋼結構，主要決定因素是：質量系數(shù)(也稱為質量因數(shù)，截面因數(shù)或HP / A或A / V)。質量系數(shù)是暴露于火中的鋼的面積與鋼截面的體積之間的比值。質量系數(shù)越高，鋼型材加熱的速度越快，因此所需的防火材料的厚度也越大。暴露度：是鋼結構暴露于火中的各個面的數(shù)量。即定性該結構部件是圓柱或橫梁，復合元件，還是中空管型結構等。 臨界溫度：限溫度是利用率的函數(shù)。臨界溫度越低，鋼型材到達臨界點的速度就越快，因此所需的防火材料的厚度也越大。持續(xù)時間或防火等級：要求的防護等級(R60，R120等)。 測試標準和批準：對于相同的保護，不同的標準和評估可以給出不同的厚度。

如何為項目選擇佳類型的膨脹型防火涂料? 先要根據(jù)環(huán)境條件和需要的體系耐久度及其用途來確定適合的面漆。 根據(jù)ETAG 018，為消防產(chǎn)品定義了以下使用類別：X型：適用于所有條件(內部，半曝光和曝光)的反應性涂料系統(tǒng) Y型：適用于內部和半暴露條件的反應性涂料體系。半暴露包括低于零的溫度，但不暴露于雨中，并且暴露于紫外線的程度有限(但不評估紫外線)。Z1型：適用于內部條件(不包括零以下溫度)且濕度高的反應性涂料系統(tǒng)。Z2型：適用于內部條件(不包括零以下溫度)且濕度等級不是Z1的反應性涂料系統(tǒng)。如果使用特定的面漆(取決于天氣狀況)進行保護，則膨脹型涂料也可以在高濕度，半暴露或暴露條件下使用?？梢赃x擇的面漆主要有：雙組分聚氨酯面漆，雙組分丙烯酸聚氨酯，丙烯酸，聚氨酯，環(huán)氧，丙烯酸改性醇酸等。

一、該產(chǎn)品采用水性彈性樹脂作為基料的水性鋼結構防火涂料，適用于室內鋼結構表面的防火保護，產(chǎn)品具有環(huán)保、耐火限長、粘接強度高、施工方便等特點。由國家消防產(chǎn)品合格評定中心抽樣，由國家固定滅火系統(tǒng)和耐火構件質量監(jiān)督檢驗中心型式認可檢驗，產(chǎn)品格項性能指標完全達到或超過GB 14907-2002鋼結構防火涂料標準要求。 二、產(chǎn)品特性 粘接強度高、耐火限長、裝飾效果好、綠色環(huán)保無污染、施工方便。 三、應用領域 廣泛應用于建筑物及構筑物鋼結構、建筑網(wǎng)架的防火保護。也可以用于石油、化工、治金、電力、煤碳等工、礦、廠房鋼結構的防火保護。 四、施工工藝與要求 1、鋼結構表面的預處理和清潔 1)除塵：仔細清除鋼結構表面的灰塵、附著物等雜物; 2)除銹：如部分構件局部生銹，必須除銹處理至相關標準要求。 2、防火涂料涂裝 1) 準備工作 檢驗包裝桶外名稱、型號和制造日期等項目，如有異常，請不要開蓋并及時通知供方; 施工前充分攪拌涂料; 根據(jù)施工現(xiàn)場溫度、作業(yè)條件等，如有必要，可添加少量清水進行稀釋，調節(jié)至適當粘度以利于施工。 2)施工環(huán)境要求 涂裝工作應在天氣好的時候進行，下雨或霧氣大不要進行涂裝施工; 施工進程(指涂料施工到涂層干燥固化前的整個過程期間)應在5-38℃之間進行; 涂裝施工應控制相對濕度在90%以下; 如采用噴涂施工，風力超過5級時不宜進行。 3)涂裝施工 可采用噴涂、輥涂、刷涂等涂裝方法進行; 施工應自上而下、從左到右、先里后外、先難后易、縱橫交錯的原則進行; 依據(jù)設計和消防部門提出的防火等級標準，確定涂層厚度和涂裝道數(shù); 每道施工厚度控制在0.6mm左右為適宜，不得超過1 mm; 待防火涂料厚度達到要求且實干后必須涂刷WB-1室外防火涂料面漆1-2道，面漆可根據(jù)客戶要求進行調色。 前后道涂裝間隔時間控制在以上，即前道涂裝的涂層實干后，方可進行后道涂裝。

公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風性也較差。混凝土內壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災荷載不確定，這些決定了長隧道火災的不可預見性。所以，公路隧道洞內涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的，環(huán)境溫度不得低于4℃。

隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
(1)本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。
(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結構隧道防火涂料。