金山排名靠前的網約車租賃公司

金山排名靠前的網約車租賃公司

說一下車輛問題，上海營運車從15年開始有一個演變的過程，最開始車輛行駛證性質就是營運兩個字，后來出現(xiàn)租賃性質，和網絡預約出租客運。通俗來講，這三種性質的車子我們都叫營運車，都是屬于在車管所備過案而且保險和手續(xù)都是營運保險和營運手續(xù)來辦理的?，F(xiàn)在市面上租賃車輛屬于最多的可以說占比90%，所以你想跑車去租車，很有可能是行駛證租賃性質的車子，還有一部分是預約出租客運的，預約出租客運分兩種，一種是個人的。一種是公司的。公司的可以用來出租。而個人的只允許自己本人使用，不允許出借他人跑車，被查到同樣不合法。

跑網約車需要運營證，人證、車證、駕駛證，三證不可或缺，沒有的話也可以跑就是會被運管抓，抓到罰款就是那有人就說了，考個不就行了，問題又來了，上海網約車運營車輛要求是滬牌，網約車從業(yè)資格證要求是滬籍但是其實也有外地人在跑，還挺多，雖然要保障本地人就業(yè)，但又不能一棒子打所有外地人，所以會適當放放水，但是跑網約車還是得謹慎如果是私家車的話，可以跑順風車，適當補貼生活，之前跑一喂一天來回上下班差不多有個五六七十

在上海這個城市，好好跑車就是能賺到錢的，那么我們的問題就是選一家正規(guī)靠譜的租賃公司。

上海目前兩大平臺有滴滴，享道?；菊?guī)的租賃公司都是做對公的。因為對公平臺公司是有返點的。所以不要抱有租不限平臺車子的想法，沒有哪家公司愿意少賺這一部分錢。如果有，那么你就考慮一下其他問題了。

關于車輛的租金，押金。你不要想著去找一臺便宜的，低于市場價的?；蛘呤堑脱航?，無押金的。整個市場價格很透明的，你首先要考慮的是為什么他會比別人便宜？說白了，這個就是一分價錢一分貨。不要覺得是自己貪圖了便宜，這個都會在你后面體現(xiàn)出來的。

很多車友下班后會選擇跑網約車來掙點錢，但跑網約車也是要有網約車資格證的。業(yè)余跑和全職跑并沒有什么區(qū)別，只是在出車時間長短上會有不同的選擇，其他的需要的手續(xù)都是一樣的。那么2023年不用雙證的網約車平臺有哪些呢？高德不用雙證，高德導航是一個聚合平臺，乘客可以直接在高德導航打車頁面，來叫車。
現(xiàn)在網約車平臺不斷完善，要求司機辦網約車證，可是有很多司機都不愿意，這又是為什么呢？

司機不要網約車證的原因主要有三個：有證會花一筆手續(xù)費，而且還需要培訓，占用很長時間；還有私家車變成了營運車，營運車輛的運行是有年限的，到了一定年限還會被強制報廢。
俗話說內行看門道，外行看熱鬧，網約車司機作為當下最熱門的職業(yè)之一開始受到越來越多人的關注。有人說跑網約車不賺錢，也有人說跑網約車比進廠打工強，那么到底跑網約車掙錢嗎？今天一名廣東東莞的網約車司機曬出了一份自己一個月的收支賬單，讓我們對網約車司機的真實收入和支出有了更深的了解。

1、很多司機選擇的是租車，每個月除了需要支出充電費用以外還需要支出3000元—4500元不等的車輛租金，另外大部分司機還需要交房租，所以即便是能夠有1.3萬的收入，最后除去租金以及房租等也只剩下幾千塊錢。

2、大部分司機都沒有記賬的習慣，由于網約車這行提現(xiàn)快，一些跑滴滴等平臺的司機基本都會選擇天天提現(xiàn)，而提現(xiàn)的錢又被那去消費了，所以很多司機到了月底雖然看著跑了一萬多的流水，但是看不到錢，也不知道自己的錢花在哪里去了。

3、很多在內地三四線四五線城市的司機，由于當?shù)鼐W約車總體訂單量就少，導致分配到每個司機頭上的訂單量就更少了，所以會出現(xiàn)跑網約車確實跑不到錢的情況，而這些司機由于空閑時間多，很多司機都會選擇拍視頻發(fā)到網上，而視頻的內容大部分都是賣慘，或者接不到單這類視頻內容，久而久之看到這種視頻的司機多了以后，潛意識就認為跑網約車不賺錢。

干網約車司機這行，掙的確實是辛苦錢，一天不干滿12小時基本上很難破400，但是網約車司機這行也是付出就有回報的職業(yè)，只要你真的付出了自然會有回報給你，最后你跑網約車有記賬的習慣嗎？
能掙多少的問題，這真的分季節(jié)，比如上海夏天酷熱，打車的人就多，一個月過萬，多則兩三萬都有可能?？唇谕Χ嗌虾５乃緳C都表示，酷暑這兩個月以來，每個月基本都能有2萬多的流水。像網上有個上海的滴滴司機師傅，分享了自己8月1號到10號的賬單，10天時間跑了9000多流水，平均下來一天就有近1000的流水。其中，最低的一天也有600多，多則1000多。按這樣的成績發(fā)展，8月能掙個近3萬的流水了。不過，很多上海的老司機更表示：不必要不建議新手加入，不要只看表面，平時一天跑600流水都不是那么容易。你看，現(xiàn)在上海的網約車司機真的太多了，交規(guī)又很嚴格，不小心違章，罰單一交，一天白干，很多新手跑半個月就撐不下去了，那些押金租金拿不回來的豈不是虧大了。總之，在哪個城市做網約車司機都沒那么容易，像上海的流水水平在全國是領先的，但是并不是每個司機都能“獲利”，還得視具體情況而定。