?？趤嗰R遜中日專(zhuān)線(xiàn)快遞服務(wù)熱線(xiàn)

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一直以來(lái)，專(zhuān)注中日專(zhuān)線(xiàn)快遞的飛馬捷運(yùn)也在為日本站的跨境賣(mài)家們提供這種“無(wú)逆算”服務(wù)。針對(duì)賣(mài)家的痛點(diǎn)，飛馬捷運(yùn)的日本海外倉(cāng)采用中國(guó)員工與日本員工1：1的黃金比例，兼具中國(guó)人的靈活與日本人的嚴(yán)謹(jǐn)，憑借著嚴(yán)格的流程管理及成本管控，在幫助賣(mài)家控制關(guān)稅成本的同時(shí)，很大程度上消除了賣(mài)家們的顧慮。飛馬捷運(yùn)最近針對(duì)賣(mài)家們的這些痛點(diǎn)，又推出全新服務(wù)——貼標(biāo)也有方法可以合理地降低稅金，同樣達(dá)到“無(wú)逆算”的效果。

市面上主流的操作方法就是做“無(wú)逆算”處理。實(shí)際上，“無(wú)逆算”并不是真的不逆算，逆算作為日本海關(guān)長(zhǎng)期執(zhí)行的政策，是未來(lái)的大趨勢(shì)，“無(wú)逆算”實(shí)際上是通過(guò)運(yùn)用各種方法，合理地降低稅金，達(dá)到類(lèi)似“無(wú)逆算”的效果。目前不少物流商都在為賣(mài)家提供這種服務(wù)，但是這種服務(wù)要求賣(mài)家們不能在產(chǎn)品的外包裝箱及產(chǎn)品本身貼標(biāo)簽，貨到了海外倉(cāng)之后，再由海外倉(cāng)的工作人員進(jìn)行打印、貼標(biāo)。

在這個(gè)普漲的時(shí)代，漲不動(dòng)的只有賣(mài)家們的售價(jià)。面對(duì)著各個(gè)環(huán)節(jié)的成本上漲，跨境賣(mài)家們只有想辦法精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，從每個(gè)環(huán)節(jié)去摳成本作為利潤(rùn)，才有可能絕境求生，對(duì)于日本站的賣(mài)家們來(lái)說(shuō)，今天又多了一個(gè)摳成本保利潤(rùn)的新選擇-中日專(zhuān)線(xiàn)快遞。
自從日本稅金逆算以來(lái)，商品的關(guān)稅成本陡增，賣(mài)家們一直以來(lái)就想著各種辦法應(yīng)對(duì)。有些人采用低報(bào)售價(jià)的方式來(lái)應(yīng)對(duì)關(guān)稅問(wèn)題，原本售價(jià)200日元的貨品，建一個(gè)100元的鏈接去做逆算申報(bào)，但是這樣的風(fēng)險(xiǎn)太大了，畢竟互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，商品的價(jià)格是比較透明的，一旦海關(guān)追究起來(lái)，這種低申報(bào)的行為有可能導(dǎo)致貨物被扣押，結(jié)果得不償失。

飛馬捷運(yùn)中日專(zhuān)線(xiàn)快遞不具備對(duì)貨物實(shí)際價(jià)值及其商業(yè)延伸價(jià)值的核算能力，有關(guān)的賠償標(biāo)準(zhǔn)以運(yùn)費(fèi)作為基準(zhǔn)，最高賠償不超過(guò)運(yùn)費(fèi)的2倍，當(dāng)實(shí)際貨值低于運(yùn)費(fèi)2倍賠償時(shí)按實(shí)際貨值賠付;若貨物貴重，本公司提供貨物保價(jià)服務(wù)，保價(jià)費(fèi)用為8%，請(qǐng)聯(lián)系客服在貨物發(fā)出之前購(gòu)買(mǎi)，貨物已經(jīng)發(fā)出無(wú)法補(bǔ)買(mǎi)。

飛馬捷運(yùn)是一個(gè)集合海外倉(cāng)、國(guó)際郵政派送、空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、中日專(zhuān)線(xiàn)快遞為一體的跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)，整合供應(yīng)商管理、商品管理、訂單管理、分布式物流管理、庫(kù)存管理、終端派送管理，從而實(shí)現(xiàn)跨境電商全程可視化的在線(xiàn)管理：跨境物流對(duì)接本土配送，有沒(méi)有辦法解決集裝箱短缺的問(wèn)題?我們可以從三個(gè)方面入手。首先，隨著航運(yùn)成本的飆升，將空集裝箱運(yùn)回中國(guó)并不是一筆虧本的交易。一些美國(guó)航運(yùn)公司正在考慮將空集裝箱從港口運(yùn)回中國(guó)，甚至開(kāi)始告訴一些美國(guó)出口商，在押注出口產(chǎn)品后，他們會(huì)先運(yùn)輸空集裝箱，這樣做的目的是為了獲得更多的利益。

疫情發(fā)生后，中歐班列發(fā)揮了通達(dá)范圍廣、運(yùn)量大、運(yùn)輸時(shí)間短、穩(wěn)定性強(qiáng)等獨(dú)特的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)狞S金通道。其二是對(duì)資源的掌控能力，將會(huì)成為未來(lái)物流行業(yè)的護(hù)城河。為用戶(hù)提供多樣化的海運(yùn)產(chǎn)品，確保以更適合的價(jià)格和更可靠的服務(wù)將用戶(hù)的貨物及時(shí)送達(dá)此外，一路狂飆的海運(yùn)價(jià)格也或?qū)⒌玫娇刂?。近日，達(dá)飛海運(yùn)等航運(yùn)巨頭紛紛宣布將凍結(jié)運(yùn)價(jià)。專(zhuān)家認(rèn)為，“凍價(jià)”從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看將對(duì)外貿(mào)市場(chǎng)發(fā)揮穩(wěn)定劑作用。但有外貿(mào)從業(yè)者向記者表示，“一艙難求”是更大的問(wèn)題，“凍價(jià)”能否真的讓外貿(mào)企業(yè)獲利還很難說(shuō)。

飛馬捷運(yùn)專(zhuān)做中日專(zhuān)線(xiàn)快遞及小包服務(wù)。這里有一站式全方位的運(yùn)輸服務(wù)免費(fèi)提供上門(mén)取件服務(wù)，貨到倉(cāng)庫(kù)后幫客人打包，測(cè)量并安排發(fā)貨。公司客服人員全程跟蹤貨物動(dòng)態(tài)，客人隨時(shí)可知曉貨物的情況，保證客戶(hù)貨物安全，讓您真正放心，安心!客戶(hù)的滿(mǎn)意就是我們的動(dòng)力，與您共創(chuàng)輝煌的明天!

飛馬捷運(yùn)吸引了無(wú)數(shù)跨境電商的人合作，能在市場(chǎng)立足11年之久，從事物流11年以來(lái)，鵬騰國(guó)際物流整合，海運(yùn)，空運(yùn)，鐵路以及快遞等資源，美國(guó)、歐洲、澳洲、日本等各國(guó)家的中日專(zhuān)線(xiàn)快遞等服務(wù)項(xiàng)目，為您提供全方位物流!
1.深圳港，汕頭港至各國(guó)港口的海運(yùn)到港服務(wù);
2.門(mén)到門(mén)的專(zhuān)線(xiàn)服務(wù):日本海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)+派送到門(mén);
3.深圳，廣州機(jī)場(chǎng)飛至各國(guó)機(jī)場(chǎng)服務(wù)，有多個(gè)航司合作
4.門(mén)到門(mén)的專(zhuān)線(xiàn)服務(wù):日本空運(yùn)+派送到門(mén)!

很多做跨境電商的商家做店鋪的時(shí)候，特別是中日專(zhuān)線(xiàn)快遞類(lèi)似的國(guó)際物流發(fā)貨都會(huì)遇到這些問(wèn)題：
1、國(guó)際快遞什么時(shí)候到?
2、什么物品可以郵寄國(guó)外?
3、郵寄的包裹需要繳納關(guān)稅嗎?
4、在什么情況下KaWa不承擔(dān)賠償責(zé)任?
5、如果貨物被海關(guān)查扣怎么辦?
6、清關(guān)延誤，收貨人不配合清關(guān)
7、包裝丟失和損壞
8、國(guó)際快遞中關(guān)稅和增值稅問(wèn)題