德納代理：4種普遍的變速箱各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

德納代理：變速箱作為汽車三大部件之一，其重要性不言而喻。 隨著汽車制造的不斷進(jìn)步，變速箱分為多種類型。 各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？ 今天小寶就和大家一起來看看

01 德納代理變速箱——AT自動(dòng)變速器

AT變速箱又稱“液壓自動(dòng)變速箱”，由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、電機(jī)控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)等組成。

液力變矩器相當(dāng)于手動(dòng)變速箱上的離合器，通過液體的高速運(yùn)動(dòng)來傳遞動(dòng)力。 由于零件之間有液體，穩(wěn)定性更好； 但因?yàn)樗皇莿傂赃B接，所以存在功率損耗。

自動(dòng)變速器的核心是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，通過操縱油門踏板可以自動(dòng)換入不同的檔位。 一般根據(jù)車型的豪華程度搭配4AT、6AT、8AT等。

自動(dòng)變速器易于操作。 一般在行駛過程當(dāng)中不需要換檔。 然而，缺乏傳動(dòng)效率造成相對(duì)較高的燃料消耗。

02 德納代理變速箱——CVT無級(jí)變速箱

無級(jí)變速器的傳動(dòng)是靠皮帶或鋼帶與錐輪的摩擦產(chǎn)生摩擦力矩傳遞。 可以簡(jiǎn)單地想象為兩個(gè)錐形輪組由鋼鏈帶連接。 低檔小直徑主動(dòng)輪帶動(dòng)大直徑從動(dòng)輪。 隨著齒輪繼續(xù)上升，主動(dòng)輪繼續(xù)增大，從動(dòng)輪繼續(xù)縮小。

這種工作原理在傳動(dòng)過程當(dāng)中帶來了流暢的駕駛體驗(yàn)，相對(duì)省油，但駕駛感覺會(huì)更加好，維護(hù)成本會(huì)更高。

良好的乘坐舒適性，無挫折感，駕駛舒適性強(qiáng)。 但承受扭矩的能力較差，對(duì)速度變化的反應(yīng)較慢。

03 德納代理變速箱——DCT雙離合變速箱

雙離合變速箱分為干式和濕式； 干式靠空氣散熱，濕式靠油散熱； 與兩者相比，后者的發(fā)熱要好得多。

雙離合變速箱實(shí)際上由兩個(gè)手動(dòng)變速器組成，一個(gè)控制135檔，另一個(gè)控制246檔。 因此，雙離合變速箱換檔快，動(dòng)力損失小。

但由于雙離合變速器換擋規(guī)律復(fù)雜，時(shí)間長(zhǎng)了容易出現(xiàn)狀況，需要及時(shí)調(diào)整。 因此，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了。

換檔快，燃油經(jīng)濟(jì)性高，能承受大扭矩。 但生產(chǎn)成本高，個(gè)別廠家的調(diào)整不一，可能會(huì)造成受挫等現(xiàn)象。 無法應(yīng)對(duì)擁擠的路況。

04 德納代理變速箱——AMT半自動(dòng)變速箱

AMT的本質(zhì)是手動(dòng)變速箱。 只是一臺(tái)電腦來幫助換擋，即ECU完成離合器操作和選檔兩個(gè)動(dòng)作，較大程度的解放了駕駛員的操作強(qiáng)度。

AMT變速箱較大的優(yōu)勢(shì)就是成本。 與傳統(tǒng)的AT自動(dòng)變速器相比，AMT的內(nèi)部結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，在各種入門級(jí)車中都很常見。

但是AMT變速箱的換檔質(zhì)量卻很一般。 換檔時(shí)，有一種明顯的挫敗感。 這是因?yàn)楫?dāng)離合器接合時(shí)，AMT 變速箱會(huì)“粗暴地”斷開油門以供油。

它具有更高的傳輸效率，運(yùn)行更省油。 但在駕駛過程當(dāng)中，挫敗感強(qiáng)，舒適度低。

以上是四種普遍的變速箱。 簡(jiǎn)單介紹了一些優(yōu)缺點(diǎn)，其實(shí)變速箱的影響因素和工作原理也不盡相同~對(duì)變速箱有哪些不同的理解？

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